Reparación de Fallas Comunes de Cizalla Hidráulica y Mantenimiento del Sistema del Circuito de Aceite

Con el desarrollo de la industria manufacturera, el desarrollo de la cizalla hidráulica se ha convertido cada vez más en el pilar de la industria de fabricación de maquinaria, pero también existen algunos problemas en la operación real, dependiendo de cómo tratarlos.

Fallas comunes de la cizalla hidráulica

Fallo 1: La bomba de aceite hace demasiado ruido

Método de exclusión

1. La resistencia de succión de aceite de la bomba de aceite es demasiado grande, revise la tubería de succión de aceite y elimine el bloqueo.

2. El número de aceite es demasiado bajo, reemplace el aceite hidráulico con un número de aceite más alto.

3. La viscosidad del aceite es demasiado alta, cambie el aceite de trabajo.

4. El espacio entre la cara del extremo del eje de la bomba y el eje del motor es pequeño, ajuste el espacio del extremo del eje.

Fallo 2: La temperatura del aceite es demasiado alta

Método de exclusión

1. La fuga interna de la bomba de aceite es demasiado grande. Revisa la bomba de aceite.

2. La tubería de retorno de aceite de la bomba de aceite está bloqueada o no desbloqueada. La viscosidad del aceite es demasiado alta para reparar la tubería de retorno de aceite, reemplazar o reducir la viscosidad del aceite.

3. La bomba de aceite está dañada, reemplácela por una nueva.

Fallo 3: Fuga en la válvula de escape de aire

Método de exclusión:

1. Desmontaje e inspección del sellado hermético de la superficie cónica de la válvula de descarga.

2. Repare o reemplace la válvula de liberación de aire.

Falla 4: El orificio está congestionado y el sistema no tiene falla de la válvula de alivio de presión principal

Método de exclusión:

Limpiar, esmerilar, depurar, revisar, reparar o reemplazar la válvula de rebose.

Mantenimiento del sistema de aceite

1. La temperatura del aceite de la cizalla hidráulica es demasiado alta, aumenta la fuga interna de la bomba y el caudal no es suficiente. Trate de reducir la temperatura del aceite.

2. La cizalla hidráulica para láminas de metal causó grandes fugas debido a otros componentes hidráulicos en el sistema, lo que se confundió con un flujo de salida insuficiente de la bomba. Se puede tratar por separado en función del análisis de las razones, no solo de la bomba.

Atención especial: el método para determinar si la salida de la bomba es insuficiente debido a una gran fuga en la bomba puede ser desmontar la tubería de drenaje de la bomba, observar visualmente si el volumen de drenaje y la presión de drenaje son grandes y luego desmontar la bomba para inspección y reparación. después de la confirmación porque la bomba de émbolo se retira y repara no es fácil.

3. La superficie de contacto deslizante entre el émbolo de la cizalla hidráulica y el orificio del cilindro está desgastada o deformada en forma axial a través de la ranura, lo que aumenta el espacio de ajuste entre el émbolo y el orificio del cilindro, lo que provoca fugas de aceite a presión hacia el cilindro. bombear a través de este espacio. La cavidad interna (salida del tubo de drenaje) aumenta la fuga interna y provoca un flujo de salida insuficiente. Se puede reparar galvanizando el borde exterior del émbolo, reemplazando el émbolo o investigando y haciendo coincidir el émbolo y el cuerpo del cilindro para garantizar que la distancia de ajuste entre los dos esté dentro del rango especificado.

4. Para la cizalla hidráulica, existen muchas posibilidades para las bombas de émbolo axial variable (incluidas las bombas de émbolo livianas): si la presión no es demasiado alta y el flujo de salida no es suficiente, se debe principalmente a la fricción interna y otras razones que el mecanismo variable no puede alcanzar. La posición extrema hace que el ángulo de desviación del plato oscilante sea demasiado pequeño; cuando la presión es alta, puede deberse a errores de ajuste. En este momento, el pistón variable y la cabeza variable se pueden ajustar o volver a montar para que se muevan libremente y corregir el error de ajuste.

5. Cuando se vuelve a montar la cizalla hidráulica después del desmontaje y la reparación, los dos orificios de la placa de distribución de aceite están alineados con los pasadores de posicionamiento instalados en la cubierta de la bomba, por lo que se resisten mutuamente, y la placa de distribución de aceite y el cuerpo del cilindro no pueden Se montan juntos, lo que hace que el aceite de alta y baja presión se comunique entre sí y no puede obtener aceite. Al ensamblar, busque la dirección y alinee los orificios de los pasadores para que el pasador de posicionamiento quede completamente insertado en la tapa de la bomba y luego en la placa de distribución de aceite; además, el pasador de posicionamiento es demasiado largo y no encaja bien.

6. Si no se aprieta el tornillo de apriete, la fuerza radial del cuerpo del cilindro desvía el bloque de cilindros, se genera un espacio de molde entre el bloque de cilindros y la placa de distribución de aceite, aumenta la fuga interna y el flujo de salida es insuficiente , por lo que el tornillo de apriete debe apretarse gradualmente en diagonal.